可以说，用欧冠白罗这个称号来形容该车的基本上都是12年后才会关注该车的新车迷。 当然，我并不是说新球迷不好，我只是说你们对切尔西如此强大的原因还不够了解。

从阿布接手、穆里尼奥抵达斯坦福桥开始，一直到2012年，这是所谓“穆罕默德一期”为核心球员的时代。 以切赫特里兰为中轴，还有布里奇、德尔奥尔诺、卡瓦略、费雷拉、埃辛、马克莱莱、巴拉克、乔科尔、罗本、赖特以及菲利普斯、马卢达、卡卢、迪福……这一系列人物的帮助，这支蓝军依靠的是顽强的意志力。 近8年平均成绩是欧冠前四！ 当时，能够将欧冠平均成绩稳定在前四级别的球队屈指可数。 可以说，即便12年前没有夺冠，那支切尔西队依然是欧洲最具战斗力的顶级球队之一。

然而，一个人无论多么坚强，最终都会变老。 自2012年切尔西夺冠后的几年里，这些蓝军老球员已经​​一一老去、离开。 现阶段，对于切尔西来说，其实正处于重建期。 重建期是什么意思？ 意味着新旧更替，从最基本的传接球配合，到面对前线强敌时的战术打法，都得从头开始。 这个重建期，在我看来，应该持续到2017年约翰·特里离开为止。从这一刻起，阿布接手后的第一任蓝军才真正彻底退出历史舞台，被新的力量所取代。

顺便说一句，我发现我是少数几个喜欢Hut的人之一。 不知道为什么喜欢他的车迷这么少。 胡特的身高、力量和抢断能力都不逊于特里，而且他还拥有不错的定位球技术。 作为中后卫确实足够了。 而他也是所有离开蓝军的老球员中最幸运的，因为作为主力中后卫，他创造的奇迹不亚于2012年切尔西夺得欧冠时莱斯特城的奇迹。更巧合的是，这个奇迹的创造者就是那一年。 拉涅利是第一位被解雇的教练。

回归主题，重建期的球队总是痛苦的。 无论球队多么强大，无论他们过去创造过怎样的辉煌，都注定无法跨过这一坎。 而且重建期和其他时期的不同之处在于，重建期由于战术上的不确定性，人员变动会比其他时期更加频繁。 这种现象最有代表性的就是所谓的“目不识丁”。 在此期间，车子先后引进了阿扎尔、大法、迭戈·科斯塔等当时比较靠谱的人。 然而，2016年的汽车确实处于历史最低点。 16轮15分的表现实在是太糟糕了。 老球员（如特里）战斗力严重下滑，核心球员（如阿扎尔）状态不佳，新人不成熟。 在这样的情况下，老穆还是不得不爆发一下自己的个性。 没事就和队医吵架，或者抓个内奸。 自然不会有什么好结果。 即便最后老穆被换下，希丁克回来挽回局面，他仍然会获得全国第十名。 一支在国内联赛中竭尽全力保住第10名的球队，在欧冠赛场上更是难以想象。

不过好消息是，虽然这段重建期非常痛苦，而且赛车之前甚至遭遇过转会禁令，但与其他车队在类似情况下的表现相比，赛车的成绩确实不错。 2017年特里离开后，这辆车终于开始逐渐回到正轨。 直到2020年，球队在此期间获得了2个欧罗巴联赛冠军、2个英超联赛冠军以及多个杯赛冠军。 说实话，在英超这样长期、高强度竞争的背景下，一支处于重建期的球队能取得这样的成绩，确实很不错了。 如果你还不满意，就看看天天和切尔西比赛的曼联吧。 老穆里尼奥竭尽全力为他们赢得所谓的小三冠，这实际上成为了他们在弗格森爵士退位后这么多年的最好成绩。 天花板。 在这样的情况下，曼联还在谈论“走在正确的道路上”。 他们认为欧联亚军远比欧冠冠军有价值，他们不知道什么时候才能走上正确的道路。 情况。

兰帕德归队后主要做了两件事。 一是保住前四的位置，获得欧冠资格。 二是重点培养芒特这样的年轻人才，弥补之前转会禁令带来的损失。 在这么多年重建和磨合的大框架下，随着新人的快速成长和融入体系，在图赫尔的指挥下有针对性地调整攻防重心，他们追上了实力强劲的曼彻斯特。城并没有走寻常路，导致关键时刻陷入混乱。 西甲球队整体阵容老化，无法与切的快节奏和高强度抗衡。 你认为Che应该赢得冠军吗？